Solución de urea acuosa

Categoría del producto:Solución acuosa de urea

1. Marca: GOLANDO

2. Especificación del embalaje: 10KgX2 barriles / cartón

3. Estándar ejecutivo: ISO22241-2019 GB29518-2013

4. Características del producto: estándar Euro VI, alta calidad y eficiencia, reduciendo la cristalización y mejorando la potencia

5. Objetos aplicables: todo tipo de camiones, autobuses, maquinaria de construcción y vehículos especiales ECT Euro V y normas de emisión superiores.

6. Notas:

Un. La temperatura de almacenamiento debe ser de -5 ° C ~ 35 ° C, evite la exposición a la luz solar;

B. Se recomienda que la solución acuosa de urea se llene una vez después de la apertura para evitar la contaminación secundaria;

C. Los productos industriales están prohibidos de ser consumidos. Si se inhala o ingiere, si se inhala o ingiere accidentalmente, se recomienda consultar a un médico de inmediato.

Origen de ADBLUE/DEF/AUS32

Con el desarrollo de la sociedad, los niveles de vida de las personas son cada vez más altos, mientras tanto, las personas prestan más atención a la protección del medio ambiente. Con el rápido desarrollo económico, la calidad del aire está disminuyendo gradualmente y la contaminación del aire está aumentando, lo que tiene un grave impacto en la salud humana.

En 1999, la encuesta de la UE sobre las fuentes de contaminación atmosférica mostró que el 51 % de los contaminantes atmosféricos (NOx) eran emitidos por vehículos de motor de carretera, y el 28 % por la producción industrial. La existencia de altas concentraciones de NOx en el aire durante mucho tiempo no solo traerá una gran cantidad de enfermedades respiratorias a los humanos, sino que también formará lluvia ácida, lo que traerá desastres a los cultivos. Las partículas emitidas por los vehículos de motor contienen algunos HAP, algunos de los cuales contienen elementos cancerígenos.

En las fuentes de contaminación de las emisiones de escape de los vehículos de motor, los vehículos con motor diesel toman más del 90%. por lo que el control de las emisiones de escape de los vehículos con motor diésel es muy importante. Es decir, controlar la contaminación de los gases de escape de los motores diésel también controlará toda la calidad del aire.

En 1999, la UE propuso normas estrictas para las emisiones de escape de los vehículos con motor diésel, es decir, la aplicación de la norma Euro 4 en 2005 y la aplicación de la norma de emisiones Euro 5 en 2008. En comparación con la norma de emisiones Euro 3, la norma Euro 4 reduce los óxidos de nitrógeno en un 30% y las partículas en un 80%; el límite de la norma de emisiones Euro 5 se reducirá aún más en 2008. Además, los límites de gases de escape para el monóxido de carbono y los hidrocarburos se reducirán aún más a partir de Euro 4.

Un gran número de asociaciones automovilísticas europeas, asociaciones científicas, departamentos de protección ambiental, universidades y fabricantes de motores diésel han comenzado a estudiar soluciones para hacer que las emisiones de escape de los motores diésel cumplan con los estándares. Después de mucha investigación y demostración, se determinó un tipo de esquema de optimización: la tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR), esta tecnología no necesita modificar el motor y utiliza medios técnicos para quemar completamente el diesel para controlar efectivamente las emisiones de PM, y el NOx en los gases de escape diesel debe reducirse a la descarga de gas libre de contaminación atmosférica en el proceso de escape, para cumplir con los últimos estándares de emisión. Esta tecnología requiere la adición de una solución de urea acuosa al 32,5% como agente reductor. Bajo la acción combinada de la solución de urea acuosa y la tecnología SCR, puede optimizar el rendimiento del motor y reducir el consumo de combustible, ahorrando el consumo de combustible en un 6%, reduciendo significativamente los costos de combustible. El NOx en los gases de escape del motor y la solución de urea acuosa inyectada se hidrolizan bajo la acción del catalizador en NH3 y C02 que no contaminan al aire y se descargan, cumpliendo con los requisitos de las normas de emisión Euro 4, Euro 5 y Euro 6.

http://es.adblue-china.com/